11月20日凌晨，隨著吊裝總指揮一聲“摘鉤”命令，濰宿高鐵至青島連接線項目青島西風河特大橋左單線首批上跨鐵路4榀框架墩鋼橫梁吊裝營業線Ⅱ級施工圓滿完成，標志著全線營業線施工取得關鍵性突破，為后續架梁、鋪軌施工奠定了堅實基礎。https://v.qq.com/x/page/l3182965sdw.html?url_from=share
本次吊裝的鋼橫梁跨度達23米、重量達118噸，在120分鐘施工天窗內完成鋼橫梁吊裝并精準定位固定是本次施工的難點。過程中，項目團隊精準控制吊裝姿態與落位精度，確保鋼橫梁與墩柱預埋件實現毫米級對接。同時，為將它牢牢固定在混凝土橋墩上，建設者采用巧妙的“鋼骨接筋”之術，先在墩頂預埋連接鋼筋及外包鋼板，然后吊裝鋼梁與之精準焊接，最后在接縫處澆筑高性能混凝土，使兩者完美融合，共同構筑起支撐高鐵通行的堅固支點。
面對鋼橫梁吊裝施工場地狹窄、安裝精度高、營業線施工安全風險高等挑戰，項目團隊提前籌劃，科學組織、多措并舉，全面構建“人防、物防、技防”三位一體的安全防護體系，確保吊裝過程安全、精準、高效，確保本次鋼橫梁吊裝營業線Ⅱ級施工圓滿完成，成功打通了后續架梁通道，對確保實現工期節點目標具有重要意義。
